Легкий крейсер Кригсмарине типа К "Кельн": история создания и службы. Информация о техническом вооружении, боевой путь и гибель легкого крейсера Германии "Кельн".
 
Информация по составу и вооружению
военно-морского флота
Гитлеровской Германии в 1939 - 1945 годах.
 
   
   О кригсмарине
           История
           Структура
           Персоналии
   Надводные силы
           Линкоры
                   Тип "Бисмарк"
                   Тип "Гнейзенау"
                   Тип "Дойчланд"
           Тяжелые крейсера
                   Тип "Хиппер"
                   Тип "Дойчланд"
           Легкие крейсера
                   Тип "Эмден"
                   Тип "К"
                   Тип "Лейпциг"
           Вспомогательные крейсера
           Авианосцы
           Учебно-арт. суда
           Эсминцы и миноносцы
   Подводные силы
   Нереализованные проекты
           Линкоры класса "H"
                   Тип "H-39"
                   Тип "H-40"
                   Тип "H-41"
                   Тип "H-42, H-43, H-44"
           Крейсера типа "О"
   Форма Кригсмарине
   Символика Кригсмарине
   Фотогалерея
   Rambler's Top100

Крейсер "КЁЛЬН"

Кельн. Редкие фотографии крейсера Кельн

Кельн. Редкие фотографии крейсера Кельн

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Тип Легкий крейсер
Государство флага Германия
Спущен на воду 7 августа 1926 г.
Современный статус Выведен из ВМФ 5 апреля 1945 г.
в 1946 г. разобран на металл.
ПАРАМЕТРЫ
Тоннаж 6 650 т.
Длина 174 м - общая.
Ширина 15,1
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Силовая установка 2 гребных винта, мощность двух турбозубчатых агрегатов 68 000 л.с., мощность дизелей экономического хода 1800 л.с.
Скорость 23 узла
Автономность плавания 5200 морских миль на скорости 19 узлов
ВООРУЖЕНИЕ
Артиллерия 9 x 150-мм
6 x 88-мм
8 x 37-мм
12 торпедных аппаратов
Авиация 3 самолета Арадо

7 августа 1926 г. на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене заложили третий крейсер типа "К", с временным названием Kreuzer "D" (Ersatz Arcona). 23 мая 1928 г. его спустили на воду и назвали "Кельн".

Следует отметить, что это был единственный крейсер, построенный между мировыми войнами, названный в честь крейсера, не действовавшего в заграничных водах, а погибшего в составе Флота Открытого моря. Первый "Кельн" был потоплен британскими линейными крейсерами в Гельголандском сражении 28 августа 1914 г.

Крестной матерью нового крейсера стала вдова командира первого "Кельна" фрау Мейдинер. Торжественную речь произнес обер-бургомистр Кельна доктор Конрад Аденауер (после войны канцлер ФРГ). Достроечный период завершили 15 января 1930 г. Экипаж нового крейсера был укомплектован моряками вычеркнутого из списков крейсера "Амазоне". Начались испытания, совмещенные с курсом боевой подготовки. Их завершили 19 июля. Во второй половине июля провели поход с заходом в Кенигсберг, Бремерхафен и Данциг.

После завершения похода "Кельн" зачислили в состав Разведывательных сил флота. Началась его рутинная служба в составе этого соединения. С 29 августа по 1 октября состоялся первый заграничный визит — в Копенгаген. Затем корабль принял участие в больших осенних маневрах, и после их окончания "Кельн" направили в Атлантический поход для испытаний. Во время этого похода с 27 октября по 5 декабря крейсер посетил Лас-Пальмос, Сент-Винсент, Сайта Круз де Тенерифе и Виго. 1931 г. прошел для "Кельна" в рутинной службе и маневрах соединения и флота. 20 мая крейсер участвовал в параде по случаю спуска броненосного корабля "Дойчланд". В июне прошел учебный поход в норвежские воды, в сентябре началось участие в больших осенних маневрах.

7 января 1932 г. крейсер выходит в небольшой заграничный поход. В Атлантическом океане были проведены стрельбы, затем состоялся визит в Лас-Пальмос, и 28 января корабль вернулся в Вильгельмсхафен. 30 марта корабль исключили из списков Разведывательных сил и зачислили в состав учебного отряда. В мае крейсер посетил лидер НСДАП А.Гитлер. В сентябре корабль принял участие в маневрах флота. 9 сентября и с 19 по 21 сентября на борту крейсера находился командующий флотом. 13 сентября "Кельн" выполнил траурный ритуал, с его борта была захоронена урна с прахом главнокомандующего военно-морским флотом адмирала Ганса Ценкера. С 17 по 18 сентября прошел короткий визит в норвежский порт Ставангер, после чего началась подготовка к большому учебному походу.

8 декабря 1932 г. "Кельн" вышел из Вильгельмсхафена, пройдя через Ла-Манш, обогнул Испанию и через Гибралтарский пролив вышел в Средиземное море. 2 января 1933 г. крейсер прибыл на Сицилию, где в порту Мессина пробыл 12 дней. 17 января "Кельн" вошел в порт Александрию и после короткой стоянки через Суэцкий канал вышел в Красное море. Следующий остановкой стал порт Мадрас в Индии, где стоянка продолжалась с 8 по 17 февраля, затем направился к берегам Суматры, пробыв в Сабате с 20 февраля по 1 марта. На следующий день крейсер впервые в своей истории пересек экватор, и по этому поводу на его борту состоялось традиционное в таких случаях празднование.

9 марта пересек южный тропик и 11 марта прибыл в австралийский порт Фримантл, и затем, обогнув Австралию с юга, он посетил все важнейшие порты южного побережья материка: Аделаиду (стоянка с 22 по 30 марта), Порт Филипп (1-10 апреля), Мельбурн (10-19 апреля и 21-24 апреля) и Хобарт (28 апреля-4 мая). Проведя с 24 по 28 апреля артиллерийские и торпедные учения, "Кельн" направился в крупнейший город Австралии — Сидней, где пробыл 10 дней, с 6 по 16 мая. Затем крейсер перешел через Тихий океан со стоянкой на острове Фиджи (23-29 мая), а затем в центр бывших германских владений — Рабаул (стоянка 7-16 июня). 16 июня он во второй раз пересек экватор, а 20 июня бросил якорь в гавани Апра на о. Гуам. 29 июня "Кельн" прибыл в город Кобе в Японии, где с 3 по 5 июля было проведено его короткое докование. Дальнейший путь пролегал через Внутрен¬нее море Японии, Симонеский пролив и вдоль побережья Китая. 20 июля с борта "Кельна" в море был опущен венок в память о погибшей в 1896 г. во время тайфуна канонерской лодки "Ильтис". С 21 по 31 июля крейсер простоял в бывшей немецкой базе — порту Циндао.

После посещения Шанхая (2-14 августа) "Кельн" направился в обратный путь. 21 августа он пересек экватор, посетил индонезийский порт Маккасар, острова Флорес и Ломбан. Пос¬ле захода в Сингапур "Кельн" прошел через Малаккский пролив и взял курс на Цейлон, 2 октября бросил якорь в бухте Коломбо, откуда после недельной стоянки взял курс на родину.

Корабль вновь прошел Суэцким каналом, зашел в бухту Суда на Крите, где встретился с однотипным крейсером "Карлсруэ", также находившимся в заграничном походе. Посетив о. Корфу и порт Таранто, "Кельн" пришел в испанский порт Виго, где состоялась его последняя продолжительная остановка (30 ноября-7 декабря), и 11 декабря 1933 г. "Кельн" встал на якорь в бухте Шиллинг, а 12 декабря прибыл в Вильгельмсхафен, завершив свое путешествие. Во время этого похода он прошел 37000 миль.

1 января 1934 г. "Кельн" вернули в состав флота и снова зачислили в состав Разведывательных сил флота. 13 мая крейсер принимал участие в параде на рейде Свинемюнде. С 9 по 26 июля прошел учебный поход в Атлантику вместе с броненосным кораблем "Дойчланд". Состоялись заходы в Фуншел, на остров Мадейра и в столицу Португалии порт Лиссабон. Со 2 но¬ября по 27 декабря крейсер стоял на верфи Вильгельмсхафена, где провели ремонтные работы, установили авиационное вооружение и новые 88-мм зенитные орудия. В сентябре 1935 г. "Кельн" принимал участие в больших маневрах флота на Северном море. С 20 февраля 1936 г. по 4 марта крейсер занимался охраной рыболовства, с 15 апреля по 8 мая "Кельн", в составе флота, совершает поход в Атлантику с посещением острова Мадейра.

В начале июля крейсер в составе соединения занимался боевой подготовкой. 18 июля в Испании начался мятеж генерала Франко. План боевой подготовки изменили, и 23 июля (по другим данным, 27 июля) из Вильгельмсхафена выходит в море сильное соединение: броненосные корабли "Дойчланд" (флаг вице-адмирала Карлса), "Адмирал Шеер", легкие крейсера "Кельн" и "Лейпциг". Корабли шли к испанскому побережью. Перед соединением были поставлены задачи по "защите интересов и граждан". Это была официальная задача, но корабли имели другую задачу — оказывать возможную помощь мятежникам генерала Франко. 26 августа "Кельн" вернулся в немецкие воды, но 5 октября снова уходит в Испанию. 1 декабря корабль возвращают в Германию — командование дало возможность морякам встретить Рождество и Новый год в кругу семьи.

5 января 1937 г. "Кельн" вновь уходит в Испанию. По возвращении 15 марта в Германию корабль прошел курс боевой подготовки и текущий ремонт. С 7 до 29 июня и с 30 июля по 8 октября вновь находится в испанских водах. Остаток года — боевая подготовка. Первые два месяца 1938 г. прошли для корабля в повседневной службе. 26 февраля крейсер снова выходит в море, но на этот раз не в испанские воды, а на север в норвежские воды и в Северном море защищает рыболовство. 13 марта корабль прибыл в Германию. Затем снова началась повседневная боевая подготовка. В ней было два небольших перерыва — визит в столицу Латвии Ригу с 27 мая по 3 июня и посещение в августе шведского порта Уддевалла. Осенью крейсер участвовал в больших маневрах флота. С 31 октября по 27 декабря он стоял на "Дойче Верке" в Киле, где проходил текущий ремонт (в этот период установили новый кран на шкафуте).

Первые два месяца 1939 г. прошли для корабля в повседневной службе. С 3 по 6 февраля "Кельн" принимает участие в параде на рейде Гамбурга. 21 марта в море выходит сильное соединение немецкого флота. В него вошли броненосные корабли "Дойчланд" (на борту рейхсканцлер А. Гитлер и командующий Разведывательными силами контр-адмирал Денш), "Адмирал Шеер", "Адмирал Граф Шпее", легкие крейсера "Кельн", "Лейпциг", "Нюрнберг", 7 эсминцев и большое количество малых боевых кораблей. Цель этого выхода — аннексия литовского города Мемель (Клайпеда).

В это время в Берлине шли дипломатические переговоры, которые вел министр иностранных дел И. фон Риббентроп. Измученный морской болезнью фюрер дважды запрашивал Берлин о ходе переговоров. Диктатору необхо¬димо было знать, как входить в Мемельский порт — применив силу или нет. В конце концов в 1 ч. 30 мин. ночи И. Риббентроп передал фюреру по радио, что литовцы документ подписали.

В 11 час. 30 мин. 23 марта Гитлер и его корабли с триумфом вошли в очередной завоеванный город, где фюрер выступил в Мемельском городском театре с речью перед неистовавшей толпой "освобожденных" немцев. Так был перечеркнут еще один пункт Версальского договора. Свершилось еще одно бескровное завоевание. Однако А. Гитлер не мог предвидеть, что завоевание подобного рода окажется последним" . (У. Ширер. Взлет и падение Третьего Рейха. Том 1, стр. 497). 13 апреля (по другим данным, 18 ап¬реля) в море выходит соединение немецкого флота: броненосный корабль "Адмирал Граф Шпее", крейсера "Кельн", "Лейпциг", "Нюрнберг", 7 эсминцев, подводные лодки и суда снабжения. Корабли пошли на юг, их целью стали испанские и марокканские порты. Переход был дольше обычного, из-за периодической неисправности механизмов. По приходу на место назначения провели учения. Помимо этого состоялись заходы в различные испанские и марокканские порты: Геута, Понтведро, Виго. "Кельн" нанес визит в португальскую столицу Лиссабон. 15 мая (по другим данным, 16) корабли вернулись в Германию.

Все лето 1939 г. прошло в боевой подготовке. В августе 1939 г. корабль находился в Балтийском море. После начала войны с западными демократиями "Кельн" перевели в Северное море. Вместе с ним передислоцировали "Нюрнберг" и "Лейпциг". С 3 по 18 октября крейсер принимал участие в постановке системы оборонительных минных заграждений "Вествалль". С 8 по 10 октября (по другим данным, с 7 по 9 октября) линейный корабль "Гнейзенау", крейсер "Кельн" и 9 эсминцев под командой адмирала Бэма вышли в море. Немецкие корабли провели поиск вдоль южного побережья Норвегии. В это время в Северном море были развернуты 4 немецкие подводные лодки, а на аэродромах в полную боевую готовность переведены самолеты "Люфтваффе". В штабах рассчитывали, что британский флот выйдет и по нему будут нанесены удары из-под воды и с воздуха.

Корабли Бэма обнаружила вражеская авиаразведка, и в море вышли главные силы флота Метрополии. Немецкие корабли были атакованы бомбардировщиками типа "Веллингтон", но безрезультатно. Безрезультатной оказалась и атака 148 немецких бомбардировщиков против английских кораблей. Немецкие подводные лодки противника не обнаружили. Результат операции для обеих сторон был нулевой. Более того, из-за плохой координации действий кораблей внутри командования немецкого флота, именно на это время запланировали прорыв немецкой подводной лодки "U-47" в главную базу флота Метрополии Скапа-Флоу. К счастью, для немецких подводников гавань была не пуста, в ней находился устаревший линкор "Роял Оук".

Вторая половина октября и почти весь ноябрь прошли для "Кельна" в повседневной службе. Следующий выход в море состоялся 21 ноября. Немецкая эскадра в составе: броненосный корабль "Лютцов" (бывший "Дойчланд"), крейсеров "Кельн", "Лейпциг" и 6 флотилия миноносцев провела поиск нейтральных судов с военной контрабандой. Эта операция плавно перетекла в следующую. Линкоры "Шарнхорст", "Гнейзенау" выходили в море для нападения на корабли вражеского северного патруля. Операцию прикрывали легкие крейсера "Кельн", "Лейпциг", 3 эсминца, 4 миноносца (до 15 ноября). Линкоры уничтожили вспомогательный крейсер "Равалпинди". Корабли из состава сил прикрытия встреч с противником не имели. 24 ноября в состав эскадры был снова включен "Лютцов", про¬изошли изменения в составе сил охранения, число эсминцев увеличили до 5. Затем провели поиск судов с контрабандой в проливе Скагерак и 25 ноября вернулись в базу.

Осенью и зимой 1939 г. немецкие эсминцы ставили мины у побережья Британии. В качестве сил прикрытия использовались легкие крейсера.

В ночь с 12 на 13 декабря в море вышли "Кельн", "Лейпциг" и "Нюрнберг", ими командовал командующий Разведывательными силами контр-адмирал Г. Лютьенс. Утром 13 декабря британская подводная лодка "Сэлмон" торпедировала "Лейпциг" и "Нюрнберг". "Кельну" повезло — вражеские торпеды в него не попали. Он единственный не получивший повреждений пошел вперед, прошел через позицию еще одной вражеской подводной лодки "Урсула", которая пыталась занять позицию для атаки, но не успела —"Кельн" благополучно добрался до базы.

До мая 1940 г. "Кельн" был флагманским кораблем Разведывательных сил. Корабль, стоя в базе, благополучно провел зиму 1939-1940 г. В первые дни апреля 1940 г., адмирала Лютьенса сменил контр-адмирал Г. Шмундт. Время для смены командующих было неудачным, завершалась подготовка к вторжению в Данию и Норвегию. "Кельн" становился флагманом 3 группы, предназначенной для захвата норвежского порта Берген. 9 апреля после боя с норвежскими береговыми батареями задание было выполнено. Правда большая часть кораблей этой группы была повреждена. Шмундт решил увести неповрежденные корабли в соседний фиорд, только поэтому "Кельн" не попал под авиационный налет, во время которого погиб "Кенигсберг".

Вечером 9 апреля корабль, эскортируемый миноносцами "Леопард" и "Вольф", совершил переход в Германию и 10 апреля прибыл в Вильгельмсхафен. Далее состоялся переход в Киль и двухнедельная стоянка, потом переход в Свинемюнде, 11 мая крейсер прибыл в Вильгельмсхафен, где поступил в распоряжение группы "Вест". 14 мая на борт крейсера были приняты мины. Он вместе с минным заградителем "Грилле", сопровождаемый эсминцами "Байтцен", "Шоеманн", "Хейнеманн", миноносцами "Кондор", "Грейф", должен ставить мины в районе Доггер-банки. Из-за плохой погоды операцию провели только 16 мая. 18-го соединение вернулось на базу, снова приняло мины на борт и выставило их в том же районе.

Вторую половину мая и первую половину июня "Кельн" был приписан к школе Корабельной артиллерии (Schiffes Artillerie Schule). С середины июня до середины августа он проходил ремонт на заводе "Германия" и "Дойче Верке". 16 августа "Кельн", без особых последствий для обоих, столкнулся с подводной лодкой "U-70". Следующие три с половиной месяца прошли для крейсера в учебных походах и маневрах в Южной Балтике.

В один из первых дней декабря он прибыл в Киль и с минного тендера "Лаутинг" на борт крейсера были приняты мины. В выходе на минную постановку 4 декабря также с минами на борту был задействован и крейсер "Нюрнберг". В охранении крейсеров находились миноносцы из 1-й и 2-й флотилии. Мины планировали выставить у входа в пролив Скагерак, но из-за сильного ветра и шторма командование группы "Норд" операцию отменило. "Кельн" с минами пошел в Свинемюнде. В этом порту мины выгрузили, и моряки крейсера там же встретили новый 1941 год.

15 февраля на "Кельне" была получена директива командования военно-морского флота о превращении корабля в учебный. Аналогичную директиву получили на всех уцелевших немецких легких крейсерах. Основными их задачами стали:

  • Первоначальное обучение азам корабельной службы новобранцев строевых и технических специальностей.
  • Корабельная практика выпускников школ унтер-офицеров.
  • Корабельная практика курсантов военно-морских училищ.
  • Использование крейсеров в качестве кораблей мишеней и проведения различных экспериментов и испытаний.

Фактически на некоторое время легкие крейсера потеряли свое значение как боевые корабли. Большую часть их экипажей теперь составляли стажеры. Многие опытные моряки ушли на подводные лодки. Офицеры с трудом поддерживали боевую готовность зенитной артиллерии и аварийных партий. Статус учебных вскоре начал сказываться на техническом состоянии кораблей, промежутки между плановыми ремонтами и токованиями были увеличены.

"Кельн" выполнял обязанности учебного корабля до сентября 1941 г. В середине этого месяца командование Кригсмарине, ожидало прорыва советского Балтийского флота из Ленинграда в Швецию. Немецкие адмиралы решили не допустить этого и уничтожить Красный флот в "правильном" морском бою, для чего сформировали сильную эскадру, так называемый "Балтенфлотте". 23 сентября из Свинемюнде выходит в море линкор "Тирпиц", броненосный корабль "Адмирал Шеер", легкие крейсера "Кельн" и "Нюрнберг", 3 эсминца, 5 миноносцев. Это была северная группа.

Корабли едва успели прибыть в Аландское море, как стало известно о налете "Люфтваффе" на Кронштадт. Советский Балтийский флот понес большие потери и прорываться в Швецию не будет. 24 сентября из состава "Северной группы" исключаются "Тирпиц" и "Адмирал Шеер", они уходят в Готенхафен. Скорее всего, "Шеер" должен был остаться, но его катапультный "Аr-196", заходя на аварийную посадку, сбросил глубинную бомбу у борта. Корпус броненосного корабля был "контужен", и он отправился на базу. Остальные корабли находились в Аландском море до 29 сентября.

В сентябре немецкая армия начала операцию по захвату Моонзундских островов. К началу октября ближний к материку остров Саарема (Эзель) был захвачен. Бои шли за остров Хиума (Даго). Флот для поддержки операции выделил крейсер "Кельн", миноносцы "Т-2", "Т-5", "Т-7", "Т-8" и тральщики из 1-й и 4-й флотилий. Действия кораблей получили название операции "Остпройссен". Крейсеру поставили задачу подавить советскую батарею на мысе Ристин. После чего армия должна была высадить небольшой десант на южном побережье острова. Утром 11 октября "Кельн" вышел в море, вскоре к нему присоединились миноносцы "Т-2" и "Т-5", "Т-7" присоединился позднее. Проблема заключалась в том, что артиллерийский офицер "Кельна" не знал, где находится батарея, поэтому миноносцам поручили уточнить место, т.к. батарея была хорошо замаскирована. Второй снаряд попал в н местоположение. В 8 часов утра 12 октября крейсер занял позицию для обстрела побережья. Погода стояла прекрасной. Точкой пристрелки определили маяк. Артиллерийский офицер "Кельна" определил калибр батарей в 180 мм, расстояние 25000-30000 метров.

Во время первого захода было израсходовано 124 снаряда. Батарея ответила тремя залпами. Из-за трудностей с измерением дальности и места батареи корабль задачу не выполнил. Начался второй заход. При этом расход снарядов был небольшим, всего 35. Советские артиллеристы, в отличие от немецких, пристрелялись быстро. Батарея произвела 15 залпов, при этом было несколько накрытий и разрывов у борта. Осколки одного из снарядов попали в надстройку у башни "С". Командир "Кельна" приказал изменить курс, а миноносцам поставить дымзавесу. Вскоре бой продолжился, по берегу открыли огонь тральщики и миноносцы. Крейсер выпустил еще 126 снарядов. После этого батарея замолчала, скорее всего, из-за нехватки снарядов. Миноносцы какое-то время стреляли по побережью. После полудня "Кельн" и сопровождение ушли на базу и 14 октября прибыли в Готенхафен (Гдыню).

Вернемся на несколько дней назад. 10 октября в море из Кронштадта вышли три подводные лодки, эскортируемые 4 тральщиками и 6 катерами "МО". Одной из лодок была участница финской войны "Щ-323" капитан-лейтенанта Ф.И. Иванцова. 13 октября "Щука" вышла в Балтийское море, и в 2 часа 30 минут об этом событии было доложено в штаб флота. Через 15 минут радист лодки принял ответную радиограмму: "На остров Даго противником производится высадка десанта. По пути следования на свою позицию атаковать корабли противника" (Боевая деятельность подводных лодок Военно-морского флота СССР. Т.2. Подводные лодки Краснознаменного Балтийского флота в Великой Отечественной войне, стр. 67). Переход к Даго был тяжелым, "Щуке" пришлось несколько раз уклоняться от вражеских кораблей. После полудня был обнаружен вражеский крейсер, это был "Кельн". Капитан-лейтенант Ф.И. Иванцов увидел также два миноносца. Корабли вели бой с батареей на мысе Ристна.

В 12 часов 26 минут на лодке был отдан приказ о подготовке к залпу носовых торпедных аппаратов. Но из-за неправильных действий экипажа лодка получила дифферент на нос и легла на грунт на глубине 65 метров. Вскоре последствия ошибки устранили. "Щ-323" всплыла на перископную глубину, командир, сомневаясь в удифферентованности лодки, от продолжения атаки отказался. "Щ-323" продолжила боевой поход и вернулась на базу, потопив транспорт "Балтенланд", и по итогам кампании 1941 г. ее наградили орденом Красного Знамени.

После короткого и не принесшего лавров участия в Восточной кампании "Кельн" вернулся к исполнению обязанностей учебного корабля. В 1941 ив начале 1942 г. на борту крейсера прошел испытание первый корабельный вертолет FL-282 "Колибри". На возвышенной кормовой башне была оборудована стартовая площадка. По мнению участников испытаний, одной из основных задач для этой новой техники должна стать противолодочная оборона. 19 января 1942 г. крейсер был мишенью во время торпедных стрельб эсминца "Фридрих Инн".

6 февраля 1942 г. "Кельн" прибывает в Вильгельмсхафен и становится к заводской стенке для планового ремонта — крейсер должен был войти в состав группировки Кригсмарине в норвежских водах. Работы были завершены 23 мая. После их завершения "Кельн" прошел испытания и курс боевой подготовки. 9 июля он выходит в море из Свинемюнде и начинает переход в норвежские воды. Во время перехода "Кельн" привлекли к минной постановке в проливе Скагерак. 15 июля он прибыл в Тронхейм. После короткой стоянки переход продолжили 25-узловым ходом. При этом замерили расход топлива, он составил 21,7 куб.м в час. В тактическом формуляре значились другие цифры, причем меньшие, 16,1 куб.м. Пришлось пересчитывать дальность плавания. При полном объеме хранилищ топлива 1175 куб.м дальность плавания должна была составить 1350 миль со скоростью 25 узлов или 2,25 дня. Во время перехода выяснилась и невысокая надежность котлов, начались аварии.

Все это в дальнейшем скажется на боевом применении корабля. 6 августа он прибыл в Нарвик. Командование в немецком флоте решило выставить минное заграждение у Новой Земли. Операция получила название "Распутин". Но из-за недостаточной дальности плавания операцию отложили. Потом разработали операцию "Меизенбалц". "Кельн" вместе с тяжелым крейсером "Адмирал Хиппер" и 8-й флотилией эсминцев должен был нанести удар по конвою "QP-14". Корабли стояли в полной готовности к выходу в море. Но из-за плохой работы авиа¬разведки информация о движении поступила с большим опозданием, и от операции отказались. 10 сентября из Нарвика вышла немецкая эскадра. Тяжелые крейсера "адмирал Хиппер", "Адмирал Шеер", легкий крейсер "Кельн" и 5 эсминцев. Их целью стал Альтен-фиорд.

Во время перехода соединение было атаковано британской подводной лодкой "Тайгрис". Торпеды прошли мимо кораблей и взорвались на прибрежных камнях. (J. Rohwer "Allied Surnbarine Attacks of world war two", p. 28. факт атаки не приводит). 11 сентября эскадра прибывает в пункт назначения. Крейсер стоит на бочке и в боевых действиях не участвует. В середине сентября 5 матросов с "Кельна" перевели на "Хиппер" как призовую команду. Только они и поучаствовали в боевых действиях. 24-26 сентября тяжелый крейсер ходил к Новой Земле и выставил мины. Командование немецкого флота разработало план операции "Блитц" — нападение на метеорологическую станцию на острове Медвежий. В операции должны были принять участие "Кельн" и 4 эсминца. На двух из них планировалось разместить 50 морских пехотинцев. Но из-за различных причин эту операцию отменили.

Крейсер находился в негостеприимных норвежских фиордах до февраля 1943 г. После неудачной попытки тяжелых крейсеров атаковать союзный конвой Jw-51B, вошедший в историю как "Новогодний бой", фюрер распорядился исключить из списков флота все тяжелые корабли. Это указание касалось и "Кельна". Но новому главнокомандующему адмиралу К. Деницу удалось отстоять часть кораблей. "Кельн" в их число не вошел. 23 января 1943 г. из Альта-фиорда в Германию уходит эскадра в составе крейсеров "Адмирал Хиппер", "Кельн" и 3 эсминцев. По пути крейсера зашли в Нарвик и Тронхейм.

6 февраля корабль принял участие в поиске норвежских судов, пытающихся уйти в Англию. Найти не удалось никого. 8 февраля корабли прибыли в Киль, после чего начались работы по их консервации. 17 февраля крейсер вывели из состава флота и направили на консервацию. Экипаж полностью расформировали и во главе с командиром отправили к новым местам службы.

В январе 1944 г. "Кельн" отбуксировали в Кенигсберг. Но 1 апреля 1944 г. его вновь пришлось вернуть в состав флота в качестве учебного корабля для курсантов военно-морского и инженерного училищ. 1 июля корабль расконсервировали, и он приступил к исполнению обязанностей учебного. В начале октября на борт "Кельна", находившегося в Свинемюнде", были приняты 90 мин, и он совместно с другими кораблями взял курс на балтийские проливы. В Осло-фиорде состоялось рандеву с эсминцами "Рихард Байтцен" и "Фридрих Инн". В период с 11 по 12 октября у входа в пролив Скагерак появилось минное заграждение, получившее название "Аугустус". После выполнения этой задачи крейсер вернулся к исполнению задач учебного корабля, оставаясь в норвежских водах.

В середине сентября на нем подняли флаг командующего эсминцами контр-адмирала Крейша. "Кельн" продолжал выполнять обязанности учебного корабля. В основном он стоял на якоре под защитой зенитных батарей. В небе господствовала союзная авиация. Тем не менее крейсер смог пройти докование в плавучем доке в Осло.

В ночь с 13 на 14 декабря 5 группа британских бомбардировщиков атаковала немецкие корабли в Осло-фиорде. 80 самолетов типа "Бофорт" атаковали "Кельн". Его зенитчикам удалось сбить пять самолетов. Прямых попаданий в крейсер не было, но из-за ближних разрывов оказалась нарушенной центровка валов, и его скорость ограничивалась 15 узлами. Находящийся рядом эсминец "Карл Гальстер" повреждений не получил.

В новогоднюю ночь на 1945 г. крейсер атаковали 25 стратегических бомбардировщиков "Ланкастер". Но корабли повреждений не получили. И января 1945 г. корабль прибыл в Киль для прохождения очередного ремонта. Затем состоялся переход Кильским каналом (канал кайзера Вильгельма) в Вильгельмсхафен, и 14 января его поставили в док на военно-морской верфи. Работы шли очень медленно. 30 марта во время налета 8 американских самолетов "Кельн" получил серьезные повреждения и сел на грунт. Жизнь корабля фактически завершилась. Правда, какое-то время действовали его зенитные автоматы на надстройке. 5 апреля корабль вычеркнули из списков флота. 2 мая 1945 г. обломки "Кельна" взорвали, а корпус разобрали в 1946 году.